どーも。
過労、寝なさ杉とかで、一日くたばりました。 mでございます。 さて、頼まれ物の名車?珍車?なXLXさんが入庫しました。 うん、ないすチョイスだと思います。 XLRやらXRは高すぎますからね。。 で、ウチ、コレ系のこの年代のシングル車は、鬼強い自信はあるので、この微妙な年式のものを選べとアドバイスしたら、本気で探しやがったっていう。。 で、整備だけウチで少しするのかしないのか・・な感じです。 そんな訳で、FOR SALESではないのでスンマセン<m(__)m> 探すには探すのご協力はしますので、何かあればぜひともご相談を。。 しかし今年は、この手の名車をよく触らせてもらえるな。。ご先祖のシルクロードさんやら、FT400とか。。 夏前にはFTR250もやらせてもらえたし、次はコレ。。な具合です。 うん、Gなのりもばっかりやってると、飽きてやる気が起きなくなるので、助かりますですwww えーっと、もしセカンドバイクに。。とかで欲しいようでしたら、体格、用途、スキルにあった250バイクのご相談、アドバイスなんかもいたします。 やっぱり、足つきの問題もあるし(XLXなんかは足つき悪いので身長いるから、小柄な方にはFTRを勧めるとか・)、その辺は、長く乗れる、楽しく乗れる。。とか、予算でいいものを探すとかね。。 うんうん。楽しくバイクはのりたいじゃねぇーすか?? そーいうあほなことに関してのお手伝いは致します<m(__)m> さて、話が飛んだので、続き。 もう、わかる方にしか楽しめない、深い世界なので、気持ちわるぅ。。で流してね。 あとは、奇跡的に後ろのカバンもええ状態でしたわ。 それと写真でわかりにくいですが、Fはドラムブレーキですが、その前の型のXL250Sなんかにはない、ブレーキの戻しのスプリング付。。な、深い車両でございますね。。 うん、日本の物づくりが本気だった時代の終焉。。位のばぶるのニヲイがする車両ですね。 うん、贅沢www あとそうそう。 これも、GBの初期型と基本は同じのツインキャブ使用。。ですね。 へぃ、他のシングルキャブの250エンジンと乗り比べると、面白さがわかりますね。はぃ。 そんな玄人向けな車両ですね。 普通に乗るだけ。。な方には、オヌヌメできませんね。 こーいう違いがわかる方。にオヌヌメ。 さて、次はフェンダー。。。こいつは・・・ ワシのいんちょきオフ車さんは・・・ っていう、部品構成の違いを突き詰めてくと、めたくた面白いです。 さて、せっかく、触らせてもらうので、ネタを考えさせてもらいますW 消耗品関係も、できるだけやりたいので、まずは手元にあるもので。。。。 あと、ブレーキワイヤー、クラッチもおかしい具合なので、それもとれればとって、在庫しようと思います。 っていう作業を今年は延々とやってますwww そんな名車??の部品も今後やっていこうと考えてた、人でした。 さて次。ここからはいつも通りに戻ります。 次は、久しぶりに猿人。 焼け具合、ヘッドの状態見れば、状態は一発でわかる。。っていう、ここがキモなエンジンですからね。。 いいと思います。 多分瞬殺されるので、お早めに。 組むので使うのはやめたやつなので、間違いなくエエやつなんで。 あっ、ウチの場合、逆なんで。 いいエンジンは猿人だけで。。。ダメなやつは、・・・あとはご想像にお任せしますW さて、その流れで、キャブもバラバラにして掃除。 こいつもG/K付でFOR SALESです。 僕も状態見て、影武者様が完全にリビルトしてくれましたとさw 僕じゃなくてできる作業ですので。。。 さー最後。 もう数日、がんばりますです。 それが終わると同時に、次の車両がきそうなので、気合い入れてやります<m(__)m> さー残り少ない、盆休みも有意義に遊ぶか、飲み散らかしませぅ<m(__)m>
by ridelife_mofi
| 2014-08-16 13:28
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